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マトメッター

【野球】北広島日ハム新球場“新駅”にJR北海道は慎重姿勢「新駅で問題が解決するわけではない。輸送量増強をどうするのか」★2

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1 :首しめ坂 ★:2018/03/29(木) 00:19:24.99 ID:CAP_USER9.net
北広島新球場“新駅”にJR北海道は慎重姿勢
3/27(火) 19:34配信
HBCニュース
北海道放送(株)

北広島の新球場構想の課題となる交通アクセスについてJR北海道の島田修社長は協力するとしつつも、慎重な姿勢を崩していません。
「基幹的事業者として全面的に協力する」(JR北海道・島田修社長)
JR北海道の島田修社長はファイターズの新球場予定地が北広島に内定したことを受け、具体的な協議に入る意向を示しました。
一方で、新千歳空港の利用客が多い千歳線には輸送力に限界があるとして新駅については慎重な姿勢を崩しませんでした。
「新駅をつくれば交通アクセスの問題が解決するわけではない。新駅議論の前に輸送量増強をどうするのか見据えていく」(JR北海道・島田修社長)
JRはバスやマイカーなどほかの交通手段との役割分担をふまえて慎重に見極めていく考えです。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180327-00000008-hbcv-hok

★1:2018/03/27(火) 20:05:03
前スレ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1522148703/

335 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 09:25:33.63 ID:2kQqfeKA0.net

新幹線ができれば特急なくなるから普通列車増やせるよ
2030年まで待て

585 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 12:32:14.85 ID:qfnYSGxh0.net

>>577
レラはそもそもそう言うビジネススタイルだろ
札幌市民が千歳までわざわざ買い物にいかんし地元民なんてしれてるし

279 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 08:39:26.53 ID:8sWOclc40.net

貨物列車は千歳線経由じゃなく室蘭本線経由にする
(沼ノ端駅→岩見沢駅→札幌貨物駅)
http://imgur.com/9dWwUuf.jpg
(貨物用の志文 上幌向ジャンクション新設)
http://imgur.com/S0XGKWa.jpg

室蘭本線経由にする事で、単独維持困難な
「沼ノ端駅→岩見沢の廃線を免れる事が出来る」
周辺自治体は積極的に声を上げるべき

365 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 09:53:41.07 ID:HXlwosfeO.net

>>361
関内→水道橋は片道一時間640円だけど
遠いとか高いとか言ってる人は見たことない

76 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 02:15:16.54 ID:T8eOGJdz0.net

>>74
建設予定地を北広島に決めて年末に建設可能かどうか判断するらしいよ。

728 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 13:55:33.51 ID:2kQqfeKA0.net

駐輪場のみにすればいい
自転車とバイクだけにすればたいして混まないだろ

329 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 09:21:25.57 ID:JmkkQSGx0.net

札幌市地下鉄の現状
累積赤字=約2300億円
建設費の借金(企業債)=約2900億円
 ↓
夕張の悪夢が見える

104 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 02:34:50.66 ID:PTOXc2Ah0.net

>>98 は何が言いたいのかわからんな
新駅ができなくても北広島に球場が出来たら輸送量が増える、
それをさばくのはJRの責任だと言ってるけど
なんで駅がないのに増えるのよ? 
既存の駅からバス輸送が始まるから増えるとかなのかな?

604 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 12:42:56.60 ID:5t+pHVzV0.net

シミケンス知ってる?セフレに使ったらめっちゃイキまくってたぞwwこれはマジで使った方が良いぞww

112 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 02:42:32.42 ID:OAE5ytbq0.net

もうさあ日ハムが観客輸送用に私鉄作っちゃえよ
JR北やその他交通機関に依頼するより
ことが早く進む

345 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 09:32:22.72 ID:Rz0qENJC0.net

よくわからないけど、またJRの社長が小樽の海に浮くの?

707 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 13:43:30.00 ID:+lAC3ETO0.net

朝ラッシュの京浜急行並のヘナチョコ低速でよければそりゃ増発できるだろうさ
「快速エアポートの高速運転を維持するにはもう限界」ってこと

599 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 12:40:53.36 ID:YcUF2+T50.net

経営努力しろよ客がいなくて廃線の危機がというならわかるが
年間少なくとも100万人以上が利用する儲けが確実な路線じゃねーか
少しでも他社から乗客取りあおうとしてる関西の電鉄会社見てるから
信じられない怠慢経営だなJR北海道
競合がいないからかな

828 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 14:33:15.36 ID:FHQfTbYB0.net

>>824
無計画過ぎて押し付ける気満々だよな
市民道民は我慢して受け入れろと

373 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 09:57:07.62 ID:RMFZDyCR0.net

駅決めないと全体の設計できないだろ。早く決めろよ。
まさかと思うが駅からバスなら絶対行かない。

811 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 14:25:12.58 ID:+lAC3ETO0.net

>>804
増発も増結もできないから詰んでるんだよ

364 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 09:52:36.81 ID:vXbyGjhe0.net

だからさ野球ファンや関係者全員見通しが甘過ぎるんだよ、毎回毎回。
金の事にしろ大谷の事にしろ。
あいつらまじで半分妄想の世界に生きてるだろ
難点を指摘しても野球は大人気だからーぐらいのレベルの楽天的かレス返してやがって

313 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 09:08:40.58 ID:YAQqoVmw0.net

>>280
2020年を目処に信号設備の改良などで快速を時間当たり1本増発して12分間隔にすることは決定済
これで現状よりも25パーセント輸送力が上がる
新千歳空港の発着枠3割増への対応はやってるんだよ
で、日ハム焼き豚は延べ何人でいくらJR北にカネ落としてくれるのかね?
札幌市地下鉄は日ハム去ってもたった2億円の減収らしいが

201 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 07:27:54.91 ID:hGE4nk8s0.net

>>179
北広島市と札幌市とJR北の連携梯子外しだとしたら、相当な高等戦術だなwww

393 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 10:13:15.82 ID:1jMX1nGU0.net

出来ない出来ないで否定から入る奴って無能だよね
まぁ言われたことだけやってなさいっていう職業に就いてるんだろうけどw

投資もしないでリターンあるわけないだろ。JR北海道、確かに地勢的にかなり不利だけど
泥沼になるまで事なかれで放置しといて、こうなっちゃってるんだから何処かでなにかしないと
ダメだろ。味方は自分は詳しいって能書き垂れてるヲタだけじゃんw

327 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 09:19:19.22 ID:YAQqoVmw0.net

>>322
ショッピングモール他に電車で行くかよ馬鹿じゃないのw

386 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 10:07:44.07 ID:4ZJuwfUg0.net

>>385
JR北海道のお客様窓口に電話して教えてやれ。
ここでお前の素人考えの間抜けな解決策を書いても何の意味も無い。

804 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 14:23:40.51 ID:DLjz1TKs0.net

>>798
それやばいだろw
増便くらいじゃ対応できんぞ

537 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 11:50:38.18 ID:LXtmVCmR0.net

>>493
道路にだってキャパはある
最後の駐車車両が出られるまで何時間かかるんだろうな

615 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 12:48:57.67 ID:lJV3kMfD0.net

>>200
そもそもわがままでも何でもないけどな

165 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 04:49:53.02 ID:+laMzyPl0.net

>>160
エアポートを新駅に止めなければいいだけじゃね?

729 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 13:55:37.35 ID:FHQfTbYB0.net

>>726
インドスタイルで乗ることになりそう

319 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 09:11:18.48 ID:uOVbXVex0.net

鉄道事業は安全性がマスト要件
ビジネスチャンスに積極参戦!なんて現在余裕ある場合の話だろ

188 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 07:15:27.13 ID:yquk4WgU0.net

私鉄・バス路線つくられて、JR北の客が奪われる展開へ

546 :名無しさん@恐縮です:2018/03/29(木) 11:56:27.46 ID:8sWOclc40.net

貨物列車は千歳線経由じゃなく室蘭本線経由にする
(沼ノ端駅→岩見沢駅→札幌貨物駅)
http://imgur.com/MEB9i9U.jpg
(貨物用の志文 上幌向ジャンクション新設)
http://imgur.com/Sq2vsw3.jpg

室蘭本線経由にする事で、単独維持困難な
「沼ノ端駅→岩見沢の廃線を免れる事が出来る」
周辺自治体は積極的に声を上げるべき

札幌貨物ターミナル駅の函館本線は立体交差化されていて
函館本線経由にすると、貨物駅の立体交差化事業も不要
http://imgur.com/wPVvOrl.jpg

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